在今年“兩新”政策加力擴(kuò)圍的大背景下，汽車以舊換新持續(xù)火熱，報(bào)廢車回收的規(guī)范管理、正規(guī)拆解、科學(xué)處置也成了循環(huán)利用環(huán)節(jié)中的重中之重。

“玉成（山東）報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司”，就用我們的“報(bào)廢車管家”ERP軟件系統(tǒng)，做到拆解回收全流程公開透明，利于安全規(guī)范管理，為再生資源行業(yè)發(fā)展助力。

接下來(lái)跟著人民網(wǎng)記者，一起詳細(xì)了解我們吧。

回收有規(guī)范 拆解有門道 處理有考量

舊車綠色循環(huán)更加便民利企（深閱讀·人與自然和諧共生的現(xiàn)代化）

本報(bào)記者??李??蕊

　　防止不法分子倒賣部件

　　報(bào)廢第一步，上秤。

　　輕踩油門，林先生駕車緩緩駛?cè)脒^(guò)磅區(qū)。

　　接驗(yàn)車員俯下身，一一清理車內(nèi)腳墊、坐墊等物品?！拔覀儠?huì)根據(jù)廢鋼的市場(chǎng)行情來(lái)定報(bào)廢車價(jià)格。常見的計(jì)算方式是以車輛的重量乘以當(dāng)前廢鋼的單價(jià)，再結(jié)合車輛的其他因素予以調(diào)整?！庇癯桑ㄉ綎|）報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司總經(jīng)理王邦躍說(shuō)。

拆解時(shí)，“吃干榨凈”

最大化挖掘回收利用價(jià)值

報(bào)廢車的回收價(jià)值，可不只是“廢鋼價(jià)”。

在預(yù)拆解車間，工作人員手握一把形似蟹鉗的剪刀，輕輕發(fā)力，將汽車中柱剪斷。

商務(wù)部門給企業(yè)出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》，往往需要汽車毀形照片。如今，濟(jì)南市對(duì)于“毀形”的認(rèn)定不同以往：2022年開始，濟(jì)南市商務(wù)局實(shí)施改革，在把握?qǐng)?bào)廢車毀形時(shí)，不再要求車身全部毀掉。

“2022年以前毀形，需要將轎車‘上半身’全部毀掉，貨車切割成一段又一段；現(xiàn)在，只需毀掉中柱、車頂?shù)戎饕Y(jié)構(gòu)?！蓖醢钴S說(shuō)，“這是便民利企的好法子?！?/span>

為何說(shuō)是“便民利企”？

周正凡解釋：“車子‘上半身’有許多可回收利用部件，如果全部毀掉，就會(huì)變成一堆廢鋼，且花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)?，F(xiàn)在，只需毀掉中柱等主要結(jié)構(gòu)，企業(yè)即可拿到回收證明，提高了舊車回收的再利用比例和利潤(rùn)空間，且節(jié)約了車主的時(shí)間。這項(xiàng)改革是山東省推動(dòng)再生資源高效利用的具體實(shí)踐?！?/span>

毀形后，車子被穩(wěn)穩(wěn)架起，工作人員拆解車牌、電瓶、油箱蓋，抽取車內(nèi)剩余液體，完成斷油斷電等工序后，車子將被送入拆解車間。

“預(yù)拆解后，銷售團(tuán)隊(duì)將車子分為四類。A類車可利用價(jià)值高，B類車有部分利用價(jià)值，這兩類編號(hào)上標(biāo)注字母‘X’，意味著要被人工精細(xì)拆解；C、D類基本或直接沒(méi)有利用價(jià)值，則用機(jī)械拆解?！蓖醢钴S介紹。

林先生的車子被歸為A類。記者再次見到這輛車時(shí)，它的車門、輪轂、引擎艙、前后燈等已被拆下，作為“精品回用件”擺上貨架?！坝械钠嚺浼缓觅I，客戶會(huì)來(lái)我們這淘貨?！蓖醢钴S說(shuō)。

光是這樣還不能將報(bào)廢車的價(jià)值“吃干榨凈”?！般~線、鋁都能賣錢，我們將它們從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下單獨(dú)出售，供下游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用；發(fā)動(dòng)機(jī)則交給具有資質(zhì)的企業(yè)再制造利用?！蓖醢钴S笑道，“最大化挖掘回收利用價(jià)值，正是精細(xì)化拆解的巧妙之處。”

另一道工序上，工人們戴著手套，小心翼翼地撕下汽車膠條，放入一旁的筐中。王邦躍說(shuō)：“若膠條跟著車子被壓成廢鋼，既會(huì)導(dǎo)致鋼不夠純、賣不上價(jià)，也浪費(fèi)了其本身的價(jià)值；單獨(dú)拆下膠條，攢到足量，有橡膠企業(yè)來(lái)回收，用于生產(chǎn)橡膠顆粒等?！?/span>

當(dāng)能拆的都拆完，報(bào)廢車就只剩一個(gè)殼子，被送入打包區(qū)。巨型打包機(jī)將車殼破碎、壓縮，“吐”出一塊塊方形廢鋼壓塊。

《山東省加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系實(shí)施方案》提出，加強(qiáng)廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源規(guī)?；⒁?guī)范化、清潔化利用，培育再生資源精深加工產(chǎn)業(yè)集群。

如今，濟(jì)南市的汽車拆解行業(yè)鏈條拓展延伸，上游可至報(bào)廢車回收、拍賣，下游可延至零部件的再制造、金屬與非金屬再利用。

“像這批廢鋼壓塊，會(huì)被賣往下游的鋼鐵廠?！蓖醢钴S走向門口，此刻，一輛大貨車已在門前“翹首以待”。

看長(zhǎng)遠(yuǎn)，良性循環(huán)

　　來(lái)源：《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年04月11日 04 版）(責(zé)編：胡永秋、楊光宇)

玉成有限公司，作為報(bào)廢車行業(yè)內(nèi)唯一具有全國(guó)性服務(wù)能力的企業(yè)，致力于打造一個(gè)合規(guī)、高效、可持續(xù)的全國(guó)性報(bào)廢汽車、動(dòng)力電池服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為上下游合作伙伴創(chuàng)造更大價(jià)值，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。

期待與您攜手合作、共建共享、共創(chuàng)輝煌！